Für den Test der Reinigungsqualität präparierte der ADAC die Prüffahrzeuge an 14 exakt definierten Stellen mit einem Testschmutz und beurteilte nach den Waschvorgängen den verbliebenen Restschmutz.

Das Ergebnis: In puncto Reinigung erzielten alle drei Systeme die Beurteilung gut mit einer Einschränkung: Sauber wird´s nur, wenn das Fahrzeug auch vorgereinigt wurde. In den Textil- oder Schaumstoffanlagen ist eine Vorreinigung (maschinell oder per Hand vor der Einfahrt in die Waschstraße) in der Regel im Waschprogramm bereits integriert, bei Bürstenanlagen kostet sie allerdings manchmal extra.

Alle drei PE-Varianten säubern das Auto also ordentlich. Doch bei der Lackbeanspruchung, die der ADAC an jeweils sechs Prüfblechen mit einem Lichtmikroskop untersuchte, zeigten sich doch deutliche Unterschiede.

Am wenigsten wird der Lack durch das Schaumstoff-Material beansprucht, da sich im geschlossen porigen, geschäumten Polyethylen keine Schmutzpartikel festsetzen können, die dann kratzend über den Lack gezogen werden. Das Textilmaterial wies eine etwas erhöhte Lackbeanspruchung auf, vor allem bei verschmutzten Fahrzeugen offensichtlich können sich in dem Gewebe leichter Schmutzteilchen festsetzen.

Am stärksten wird der Autolack durch die herkömmlichen PE-Bürsten beansprucht, vor allem wenn keine Vorreinigung durchgeführt wird. Dabei handelt es sich zum größten Teil um Ablagerungen von den Fäden, die besonders auf dunklem Lack sichtbar zurückbleiben und diesen stumpf und „zerkratzt“aussehen lassen. Die meisten dieser sichtbaren Rückstände kann der Fachmann zwar wieder auspolieren, doch das muss natürlich teuer bezahlt werden.